地铁车站防水质量控制
一、工程概况
某车站全长 497.278m,标准宽度 19.1m,站台为岛式站台。
车站范围上覆土层自上而下主要为人工填筑土、 全新系冲洪积粉
质粘土、砂土,第四系残积砂质粘性土,下伏基岩为震旦系大绀
山组混合片麻岩。
车站内衬墙与围护结构间设置柔性防水层,采用复合式结
构,顶板与覆土间设置 2.5mm厚的单组份聚氨酯防水涂料涂料防
水层,采用 100mm厚细石混凝土作保护层。 地下车站主体结构防
水等级为一级,结构不允许渗水,结构表面无湿渍。
二、防水原则
地下车站结构遵循“以防为主,刚柔相济,多道设防,因地
制宜,综合治理”的原则。 混凝土结构自防水、 变形缝、施工缝、
穿墙管等细部防水在此不再赘述, 仅讨论防水板与涂料防水施工
控制重点。
防水工程按照《地下防水工程质量验收规范》
(GBJ50208-2011)、《地下铁道工程施工及验收规范》
(GB50299-