改性沥青 SMA-13 沥青混合料
配合比设计方法徐敏
【常州交通工程有限公司常州 213022】
摘要:以具体试验结果为依据, 通过对实际工程中改性沥青 SMA-13 配合比设计方法的示例,
详细说明设计方法的步骤,并结合实践经验提出了相关参考意见。
关键词:改性沥青 SMA-13 沥青混合料配合比设计方法
前言
沥青玛蹄脂碎石混合料( SMA)是近年来在国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混
合料,以其优良抗车辙性能和抗滑性能而闻名于世。第一条 SMA 路面始建于 20 世纪 60 年
代中期的德国,已有 40 多年的历史,至今仍然在良好地使用着。 1992 年,SMA 在我国首
都机场高速首次运用,北京首都机场是我国最重要的航空港, 是国家的门户,被誉为“国门
第一路”。
SMA-13 沥青混合料的配合比设计过程与通常的热拌沥青混合料完全不同, 下面就以某高速
公路工程上面层改性沥