峰”,此级配在实践中常常引起混合料软弱性状 ,这种 性状在施工时使混合料难以压实 ,在使用寿命期 ,其 抗永久变形能力的减弱已得到验证 [5] ;级配 2 的粗集 料含量大 ,有利于粗集料之间互相嵌挤锁结 ,形成一 定程度的空间骨架结构 ,可以有效提高沥青混合料在 行车荷载作用下抵抗塑性变形的能力 ,并能在一定程 度上形成嵌挤结构 ,混合料受冻收缩时 ,粗集料之间 的骨架结构会提供较大的内摩阻力 ,能在一定程度上 抵抗收缩应力 ,减小收缩应力对混合料造成的损失 , 改善沥青混合料的冻融稳定性 。 4 　结语 ( 1) 　贝雷法对沥青混合料划分粗细集料尺寸有 了新的认识 ,使设计者对于混合料的骨架嵌挤结构有 了进一步的认识 ,避免了以往仅凭经验或是有关标准 选择级配的局限 。 (2) 　通过对两种级配的路用性能分析 ,用贝雷法 检验非贝雷法设计的级配时 ,计算 CA、FAC、FAF 参数 可