浅埋暗挖车站 PBA 工法施工技术 第 1 页 共 15 页 地铁车站 PBA工法施工技术 第二工程有限公司安质科 郭风芝 我单位施工的呼家楼车站是北京地铁十号线的中间站， 位于东三环北 路与朝阳北路交叉路口，与规划的 M6 线呈十字换乘关系。车站沿东三环 北路呈南北走向，受京广桥桥桩影响，站台分开分别设置在东三环北路两 侧的辅路下，埋深 10m，站长 179.5m，起讫点里程 K19＋795.566 — K19+975.066 。车站设 5 个出入口， 2组风亭、 2个风道。 见附图一《 车站平面布置图 》 车站为分离岛式车站，为双线双洞，双层结构，有效站台长度 120m， 宽 6.0×2m。结构断面为单拱单跨断面，相对标准岛式车站断面跨度减小， 开挖宽度 12.6m，标准断面开挖高度 15.15m；车站主体过管线段采用局 部压低的单跨平顶曲墙断面；在本站与 M6 线换乘节点处，采用单跨