高速铁路双线隧道帽檐斜切式洞门施工技术 1.工程概况 罗曲隧道洞深最大埋深 490m，最小埋深 13m，全长 9284m。 为缓解高速列车通过隧道时形成的微气压波， 该隧道出口设计为 帽檐斜切式洞门，由于斜切面和帽檐的影响，施工较为复杂，以 洞口衬砌斜切面为底面， 加设一斜切椭圆台帽檐构筑而成。 施工 时，以衬砌台车为内模，其上支立专门设计定制的帽檐模板，采 用一次性整体浇注成型。 2.技术要求 隧道洞门型式根据地形、周围环境条件采用帽檐斜切式洞 门。具体设计要求为：帽檐、拱墙及仰拱采用 C35钢筋混凝土， 隧底填充采用 C20混凝土。洞口斜切段衬砌与洞身衬砌分界处设 2cm宽的变形缝。 3.施工程序及方法 3.1 施工程序 施工准备→基础测量放样→基础开挖→安装基础模板→安 装基础钢筋→基础砼浇筑→台车定位→明洞洞身 （帽檐）钢筋安 装→明洞外模（帽檐）模板安装→明洞洞身（帽檐）砼浇筑→