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双线铁路隧道全断面衬砌钢模台车模注混凝土工法
铁道建筑研究设计院
一、前言
双线铁路隧道全断面衬砌钢模台车 (以下简称钢模台车 ),是双线铁路隧道衬砌实现机械
化施工的重要设备。它与混凝土灌筑设备配套使用,可大大提高作业效率、减轻工人劳动强
钢模台车由台车、模板及液压动力系统三大部分组成。具体构造及技术性能分别见图 1
和表 1。通过液压装置立、拆模板,台车由电动机驱动,可自行。一次可完成双线隧道全断
面衬砌 12m。
本钢模台车已于 1987 年通过铁道部技术鉴定,鉴定认为:钢模台车的研制是成功的,
本项目获 1987 年全国发明展览会三等奖、 1988 年铁道部科技进步二等奖。
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(一 )直线与曲线两用: 采用变更拱顶加宽块类型, 可用于直线和半径≥ 600m的曲线隧道
(二 )平移与穿行两用:一部台车配一套模板,可作平移式使用;一部台车配两套或两套
(三 )直墙与曲墙两用: