1 双线铁路隧道深孔爆破全断面工法 (TLEJGF-92-24) 铁道部隧道工程局 铁路隧道施工如果仍然采用 60 年代以轻型机具为主的小型机械进行分部开挖、斗车运 输，木支撑替换混凝土衬砌的施工方法，已不能适应隧道施工的高速优质和安全的要求，同 80 年代建设的衡广复线，在铁道部的领导和支持下，针对坪乐段大瑶山隧道 ( 全长 14.295km) 施工技术难题，开展了硬岩 5m掏槽、光面爆破、预裂爆破、喷锚支护围岩监控量 测及信息化设计等项试验研究，大型机械进洞开挖，二次衬砌灌注一次成形取得成功，大大 改善了隧道施工作业环境，为安全快速施工、提高工程质量提供了技术保证，使该隧道成为 我国隧道建设史上一个新旧施工技术的转折， 开创了隧道施工采用新方法、 新技术、新设备、 新工艺的成功模式，施工中还制定了各项施工工艺操作细则及要求。这些科技成果先后通过 铁道部技术鉴定， 其综合配套技术获