- 1 - 下穿既有铁路道岔群大跨度箱桥顶进施工工法 中铁七局集团有限公司 张帆、张文格、平栓玲、丁新胜、黄建民 1.前 言 随着我国铁路“平改立”工程实施和各地城市建设的快速发展, 在施工中新建或改 建公路下穿既有线铁路立交桥的情况会经常遇到。上世纪七十及八十年代，下穿既有铁 路箱桥顶进施工方法中的架空料多采用《低合金钢拆装式桁梁》 （图号：专桥-0119）中 的部分杆件和配件拼装后进行线路架空加固。由于该方法在组拼时所用配件特别多，施 工过程中配件丢失特别严重，造成了很大的浪费。后来通过优化设计，将容易丢失的连 接板直接焊接在设计位置，形成 [3703]横抬梁杆件，大大缩减了配件的数量。到上世纪 九十年代，由于在既有铁路营业线上大量增建立交桥，立交桥不但孔径大，孔数多，线 路与箱桥中线成斜交状态且又建在繁忙的干线或站场多股道、线间高差大、道岔群或曲 线下，同时铁路部门还要求在确保行车安