一、前 言 水泥混凝土路面在长期使用过程中， 由于诸多原因，不可避免地 出现表面光滑、破损、断裂等各种病害。对于此类病害加固补强的方 法有：水泥混凝土加铺层和沥青加铺层。 由于高等级公路上交通量大， 修复过程中不允许全幅中断交通， 而沥青加铺层具有修复周期短、 行 车舒适等优点， 因此，在旧水泥混凝土路面上加铺沥青加铺层已成为 一种切实可行、简单有效的修复措施。 该修复措施常规做法是直接在旧路面上直接加铺面层， 但由于原 水混混凝土板温缩及荷载作用下变形， 造成沥青类面层在原接缝处反 射开裂，较大的反射裂缝会导致雨水渗人， 从而引起沥青罩面层新的 病害。如何减缓反射开裂多年来一直是许多道路工程师和科学家们研 究的热门课题，国内外的研究人员对反射裂缝进行了长期广泛地研 究。最初是采用加设一层沥青碎石连接层的办法，根据试验表明，当 该连接层厚度达到 6cm 以上时，抗反射裂缝效果才随厚度增加而