山区公路沥青面层排水技术的研究
(报告简本 )
课题承担单位:交通部公路科学研究所
东南大学
重庆渝邻高速公路有限公司
2004 年 11 月
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1 概述
“山区公路沥青面层排水技术的研究 ”课题属于交通部西部交通建
设科技项目,于 2001年底启动, 2004 年 6月完成主要研究工作, 2004
年 11月份通过鉴定和验收。
我国西部(尤其是西南)多山,山区公路由于受地形地貌等条件限
制,小半径、大坡度的线形不可避免。 由于路面表面排水径流长度较长,
降雨时路表面会形成较厚的水膜,这种情况对行车安全是极为不利的。
水膜的存在会使路面产生溅水和喷雾而影响跟随车辆的能见度,同时也
会因附着力的丧失而引发水漂。加上边坡陡峭、路窄弯急的影响,行车
安全问题在山区公路上比在平原区公路上更加突出,发生事故的可能性
增加,事故的严重性和危险程度也增加。在另一个方面,我国沥青路面
水损坏的问题比