振动压路机振动轮的构造
1. 振动系统的组成
振动压路机的振动系统由激振机构、 钢轮、减振器、驱动板及振动机架组成。
激振机构是振动压路机产生振动的力源。 现有振动压路机上的激振机构, 都
是由支撑于振动轴承上的振动轴带有偏心块振子构成, 振动轴高速旋转时所产生
的离心力就是振动压路机的激振力。
钢轮由钢板卷制的轮圈和封板焊接成。 轮圈的厚度直接影响了振动压路机的
质量配置,并应保持在使用过程中被磨损后不至于过多的影响质量配置, 也不至
于被较大的石块咯穿。 钢轮各封板上安装振动轴承座的孔, 应有较高的同轴度要
求,以减轻振动轴承的发热量和动力损耗。
减振器用于连接钢轮与机架或连接钢轮与驱动板, 起到减振作用。目前振动
压路机上大都使用承受剪切力的橡胶减振器, 因为橡胶块的弹性滞后和阻尼, 不
仅会影响振动轮的振幅大小,而且使橡胶块发热导致橡胶老化和产生裂纹。
驱动板用于将驱动马达的转矩通