沿海地区受潮汐氯离子侵蚀桥梁加固工法 一、前言 对病害桥梁进行加固补强、增加耐久性，最大程度利用现有资源，保证其使用安全， 延长其使用寿命是当今国际工程界关注的重大课题之一。 目前，我国已有一定数量的桥梁发 生老化，危桥逐年增多，对危桥加固已成为桥梁设计、研究、管理部门的当务之急。我国自 上世纪 70年代开始对旧桥加固改造技术进行研究，目前已有多种桥梁加固的形式及方法： 如加大截面加固法、体外预应力加固法、外部粘贴钢板加固法和粘贴碳纤维加固法等。 2006 年，江苏淮阴水利建设集团有限公司根据交通部公路科学研究所、山东省济南大 学的方案在烟威高速公路金山港大桥加固工程施工中， 采用含钡硫铝酸盐水泥混凝土替换受 病害混凝土同时加大桥墩截面的方法， 为沿海地区受氯离子侵蚀而发生病害需进行加固的桥 梁提供了可借鉴的经验。 二、工法特点 1、采用含钡硫铝酸盐水泥混凝土满足防渗透及防氯离子侵蚀要求。