1、前言 随着桥梁技术的突飞猛进， 大体积混凝土在桥梁结构中应用的越来越多。 我国普通混凝土 配合比设计规范规定： 混凝土结构物中实体最小尺寸不小于 1m 的部位所用的混凝土即为大 体积混凝土； 美国则规定为： 任何现浇混凝土， 只要有可能产生温度影响的混凝土均称为大 体积混凝土。 目前，国内外对机械荷载引起的开裂问题研究得较为透彻。 而对温度荷载引起 得有关裂缝的研究尚不充分。 我们应对此加以重视， 防止危害结构的裂缝产生。 另外对于大 体积混凝土内温度应力与裂缝控制也多集中在水利工程中的大坝、高层建筑的深基础底板。 而对于桥梁中大体积混凝土的裂缝的研究并未得到足够的重视。 2、大体积混凝土裂缝产生的原因 2.1 水泥水化热 把二级建造师设为首页 水泥水化过程中放出大量的热， 且主要集中在浇筑后的 2～5d左右，从而使混凝土内部温 度升高 ⋯⋯尤其对于大体积混凝土来讲， 这种现象