。 -可编辑修改 - 半隧半路陡坡外挂式桩板墙施工工法 1.前言 永吉高速龙潭坪隧道地处湖南省湘西自治州古丈县北部山区，隧道紧邻切 坡修建的 S229 省道 ，两端均与分离式桥梁相连。隧道区内岩性以远古界板溪 群马底驿组的板岩为主，岩层呈薄片状，厚度 2~7cm，节理裂隙较发育，抗风 化性较差。隧顶为坡度约 50 度的陡坡；为了确保施工和运营安全，降低工程 成本，该路段设计为龙潭坪隧道对应右幅为挖方路堑的 “半隧半路”结构，隧道 与路基之间净距为 12m。但由于半路半隧所处的地形特殊，结构两侧覆土高度 的不对称或结构物的不对称使得半路半隧段不可避免的处于偏压状态，易造成 极大的安全隐患。对此类结构，一般在高陡边坡设置主要靠自身锚固力或设帽 梁、拉杆及固定在可靠基础上的锚板维持稳定的内置桩板墙进行挡土。而本工 程由于隧道与路基间距小，若采用锚索桩板墙，桩顶锚索会深入隧道衬砌，同 时锚索以及