1
一、编制依据
1、前期施工准备情况;
2、昆明至河口线玉溪至蒙自段《区间路基设计图》 (DK25+600~DK37+000 );
3、《铁路路基施工规范》(TB10202)、《建筑地基处理技术规范》 (JGJ79-2002 );
4、人、机、料进场及图纸到位情况;
5、2006 年 2 月 24 日水泥搅拌桩设计技术交底会议纪要;
6、水泥搅拌桩试桩总结及相关试验参数。
二、工程地质概况
DK25+700~DK27+050 位于通海车站与通海隧道之间,通海盆地南缘,基本属湖相沉积盆
地地貌,局部为低山丘陵地貌, 绝对高程为 1804~1820m ,相对高差小于 20m,地形平缓开阔,
地表多为菜地或居民点,段内交通方便,田间土质便道网状分布。段内湖积盆地内上覆第四系
全新统湖积( Q41)粉质黏土、淤泥质黏土、粉土、粉细砂。淤泥质黏土为软土,粉细砂及粉
土为液化土层。软土物理力学指标