浅埋暗挖地铁车站隧道防排水施工技术 ［摘 要］ 重庆轨道交通 3 号线红旗河沟车站隧道防排水采用 BAC 高分子自粘性橡胶沥青防水卷材全包 防水。为保证防排水施工质量，在铺设卷材前，设置纵、环向排水盲管，并进行防水基面处理。在检查卷 材质量后，对防水卷材进行悬挂固定、接缝连接，最后进行施工质量检验与修补。红旗河沟车站隧道防排 水施工及二衬模筑后，车站隧道二衬混凝土面无渗水和湿渍现象发生，防排水效果良好。 ［关键词］ 地铁 ; 隧道防水 ; 防水卷材 ; 焊接工艺 1 工程概况 重庆轨道交通 3 号线红旗河沟车站为暗挖岛式十字换乘车站，埋深 14. 5 ～ 21. 5m ，最小围岩覆盖 厚度 8. 6m ，覆跨比 0. 4 ，属超浅埋、特大断面隧道。车站隧道共有 4 种断面，采用三心圆设计，采用 大半径曲边墙形式，最大开挖断面宽 25. 55m ，高 32. 83m ，开挖面积 76