浅谈隧道工程造价结算审核中的几点经验
隧道的开发适应了国民经济的发展需求, 拉近了城乡距离、缓解了交通压力、
减少了安全隐患。 经过近十年的高速发展, 我国仅公路隧道就有 450多座,总长
超过 120 公里,因此目前的我国已成为全球发展最快的隧道与地下工程建设市
场。在工程造价方面, 一条隧道的建成从可行性研究到最终的竣工通车, 最终造
价是非常之高的, 仅是一条穿越山脉的普通公路隧道, 其每延米的造价就从三四
万元至十几万元不等。 为保证一条隧道的竣工结算造价不超概算, 其过程控制是
至关重要的。
隧道的开挖支护方法大多采用新奥法施工, 它是通过采用不同的钻爆方式进
行全断面开挖支护。 并以形成复合式内外两层衬砌来修建隧道。 根据不同的地质
情况采取不同的钻爆法施工,主要有全断面法、半断面法、小导坑法、台阶法和
分部开挖法。无论采取什么方法,在施工过程中经常会出现隧道断面超挖、 、隧