浅谈明挖地铁车站主体结构施工方法及工艺流程 摘要：随着我国城市建设的飞速发展， 交通堵塞等城市问题日益突出。 地铁是解决城市公共交通和实现城市可持续发展的途径之一， 近十几 年来，我国大中城市纷纷兴起了建造地铁的热潮。而建造地铁车站， 大都采用明挖施工形式。本文以大连地铁南关岭车站明挖施工为例， 简述明挖地铁车站施工工艺。 关键词：地铁施工，明挖法，结构 一、工程概况 大连市地铁一期工程 204 标段包括姚家站、南关岭站、姚家站 - 南关岭站区间。全长 1.9km，其中南关岭车站为地下二层结构，站台 宽度 2*14m+12m，车站主体长度 708.8m，宽 64.9m。车站基坑深度 8m～19m，建筑面积约 79200平米，共设置 6个人员出入口 5个疏散 口，3组风亭，均采用明挖施工。 二、主体结构施工流程 1）主体结构施工分段 南关岭站，分为站前段、站后段和车站主体等五个部分进行施工，