浦南高速公路沥青混合料配合比设计复核研究
1 引言
浦南高速 公路 路面结构采用 32cm 水稳底基层, 15cm 级配碎石基层, 16cmATB-25 沥
青碎石基层、 6cmAC-20C 下面层、 4cmAC-13C 上面层。底基层与级配碎石基层间喷洒 1
cm 厚的乳化沥青(慢裂)封层。规范规定对沥青混合料配合比的设计采用三阶段配合比
设计法。这三阶段分别为目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证
阶段(试拌、试铺阶段)。这一方法的目的是为了使设计程序化和深入化,使设计结果
更加符合生产实际,以充分起到指导 施工 的作用。下面就浦南高速 公路 沥青混合料配合
比设计复核研究谈几点体会。
2 目标配合比设计复核
2.1 原材料检测
要保证工程质量,必须对工程材料进行严格的选择和检验,这也是在沥青混合料配合
比设计前必不可少的一个重要环节。组成沥青混合料的原材料主要有:不同