第一章 3 和 4、从热力学角度看，汽轮机循环利用了蒸汽可在常温下凝结的特性，达到了较低的工 质平均放热温度， 但工质平均吸热温度不高。 燃气轮机循环的工质平均吸热温度高， 但工质 平均吸热温度不低。 汽轮机发展方向： 开发新材料以便把主蒸汽参数从亚临界水平逐步提高到超超临界水平； 采 用两次再热等手段改进热力系统及设备的设计。其中，主要方向为提高工质平均吸热温度。 燃气轮机发展方向：提高燃气平均吸热温度。 5、燃气轮机是工作于高温区的一种热机，易于利用高品位的热量；汽轮机是工作于低温区 的一种热机， 易于利用低品位的热量； 而联合循环按照热量梯级利用的原则将燃气轮机和汽 轮机结合起来， 可以将高品位和低品位的热量同时利用起来。 由于联合循环同时利用了燃气 轮机循环平均吸热温度高和汽轮机循环平均放热温度低的优点，又同时克服了两者的缺点， 所以可以达到较高的循环效率。 6、 ISO 基本功率