新建铁路郑西客运专线工程
箱梁预制砼浇注分项工程技术交底
(第二版)
编制:
审核:
审批:
单位:中铁二十三局郑西线五项目部
时间: 2007年 4月 24日
时速 350 公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁施工技术交底书
2
工程概况
客运专线铁路与我国既有铁路相比, 具有速度高、对线路平顺性
要求高等特点, 要求其下部结构物具有较大的抗弯和抗扭刚度, 整孔
简支箱梁具有受力简单、明确、形式简洁、外形美观、抗弯和抗扭刚
度大,建成后的桥梁养护工作量以及噪音小等优点, 在许多国家的高
速铁路建设中得到了广泛应用。
时速 350公里客运专线整孔箱梁设计, 在总结秦沈客运专线简支
箱梁设计与施工经验的基础上,主要优化了简支箱梁梁端的支撑长
度、进入孔的方案和顶落梁的措施等, 并通过了部科技司组织的审查,
为时速 350公里客运专线铁路简直箱梁的设计奠定了基础。
新建铁路郑州