高速公路改扩建沥青路面冷再生施工
1 前言
目前在我国已建成的沥青路面中, 不少沥青路面存在严重的早期
病害已经是不讳的事实。 一种是沥青路面建成不久, 在当年或者 2 ~
3 年,沥青路面就发生不同程度的车辙、坑槽、网裂,许多属于水损
坏或伴随着疲劳产生的损坏。 另一类早期损坏是指普遍达不到路面设
计要求的设计年限(大部分是 1 5 年),更不能与国际上的设计年
限 30 ~50 年相比,充其量 7 ~8 年,或者 1 0 年左右就必须大修,
而且这种大修是经常是“开膛破肚”式的,不仅仅对沥青面层维修,
还必须同时维修基层甚至是底基层。 这种大修不仅成本很高, 而且严
重影响正常的交通,在工程所在地造成不良的影响。
另一个方面,进入 2 1 世纪以来,随着许多高等级公路进入维
修养护和改造阶段,每年约有 1 2 % 的路面要大修,初步估计每年
沥青路面废弃量 2 2 0 万吨。如何对这些