软基处理 原设计方案及其变更情况 设计过程中，业主考虑到该段线路在地方公路网中属次主干线路， 远景交通量相对较低， 设计年限内的累计当量轴次值不高，故对工程设计方案本着尽量降低工程造价的原则进行， 原设计主要技术方案为： 1．结构层为： 12cm 沥青砼面层， 30cm5% 水泥稳定碎石基层， 20cm12% 石灰土底 基层。 2．全线较少考虑软基处理，仅长青沙大桥接线高填土段 4K+750 ～4K+950 ，200M 长考虑到粉喷桩处理软基处理。 3．路基填土高度 0.8～4.0M ，大部分采用矮路基，减轻地基土层应力，施工单位进场 后，经试验段施工发现， 按设计方案施工， 部分路段采用清表后翻晒地表土， 掺灰处理方法， 地基达不到设计规定的压实度， 经对照钻勘资料现场挖深调查， 地基土层第一层填土层厚薄 不一，填土层薄的地段， 因不能起到支撑作用， 压应力直接作用于第二层高压缩性亚粘土