前 言
本人毕业设计的课题是轻型货车悬架设计, 因而其定位为实用经济型。 必须满足
以下几个要求:可靠,坚固,耐用,使用成本较低,油耗处于国内中等水平,为当前
主流技术水平。所以,悬架的设计家选用成熟技术,零部件彻底贯彻“三化”原则,
较为合理的成本控制。
悬架是现代汽车的重要组成部分之一。虽然并非汽车在行进中必不可少的装备,
但如果没有悬架,将极大的影响汽车的操纵稳定性和平顺性。悬架对整车性能有着重
要的影响。在汽车市场竞争日益加剧的今天,人们对汽车的和性对有着的认识更多的
靠更为直接的感观感受,而非他们不太懂得的专业术语。
因此,对汽车操纵稳定性、平顺性的提升成为了各大汽车厂商的共识。与此关系
密切的。悬架系统的优劣,驾驶员在车上立刻就可以感受到。
“木桶理论”,很多人都知道,整车就好比是个 “大木桶”,悬架是它的一片木板。
虽然,没有悬架的汽车还是可以跑动的,但是坐在上面是很不舒服的