铁路高等级客运专线
综合铺架工程技术研究
高等级客运专线综合铺架工程
一、引言
随着全国铁路大提速和跨越式发展, 中国铁路又进入了一个崭新的建设阶段,
建设高等级客运专线并满足高速度、高密度、高舒适度和高安全性的要求,是当
今我国铁路建设的一个重要方向,实现这一目标的一个重要方面就是无缝线路的
铺设。根据世界发达国家的高速铁路的发展趋势以及我国目前铁路的发展水平,
未来国内的客运专线设计时速最高可达 300km/h 以上,如此之高的设计速度需要
更高的施工质量作为保障。 中铁四局集团作为国内具有特级资质的铁路建筑企业,
一直积极致力于高等级客运专线无缝线路施工装备及施工工艺的前瞻性技术研究
工作。
目前国内外新建客运专线都是采用一次性铺设跨区间无缝线路,我国客运专
线铺架线上工程主要采用先架后铺的方案施工,时速为 300km/h 客运专线设计的
预应力简支梁重 900余吨,采用轮胎式运梁车