铁路高等级客运专线 先张法预应力混凝土简支箱梁 试制项目研究 高速铁路先张法预应力混凝土简支箱梁试制项目研究 （节选） 一、概述 先张法预应力混凝土简支箱梁，因其结构可以减少后张梁所需的管道设置， 预应力筋能够有效地与梁体混凝土结合在一起，避免了管道对结构断面的削弱以 及管道压浆不充分或管道积水对结构的影响， 同时节省了大量的预应力筋的张拉、 管道压浆等工序，大大减少了施工环节、缩短了施工周期、提高了梁体的耐久性， 在高速铁路和高等级客运专线的修建中应用前景广阔。 中铁四局集团有限公司承担制作了秦沈客运专线 G3标段 20m、24m、32m单线 整孔箱梁。通过研究总结出了一套先张法预应力混凝土简支箱梁现场制梁工艺， 为“秦沈客运专线桥梁制造与架设细则”和“桥梁过程质量检测评定标准”的修 订提供了数据。 在总结秦沈客运专线单线整孔箱梁现场制梁技术和工艺的基础上， 2003年承 接了铁道部科技