尽管高速列车的运行很有规律,但由于列车的运行要受天、地、人、车、祸的影
响,列车运行紊乱时有发生:尤其是突发事故将大面积打乱列车正常运行。客运
专线综合调度系统要有强大的应变能力,尽快作出调整计划,并能快速实施;能
将其影响限制在最小范围。
5.3.5应急处理功能
对于突发事件,尤其是事故现场要能迅速传至综合调度中心及公司,并能尽
快有针对性的提出应急及抢救措施,相关部门能及时出动。在常规设备受到破坏
的情况下,调度系统可维持基本的调度指挥功能。
5.3.6协调配合功能
客运专线综合调度中心在以行车为核心的前提下,各业务调度台间应是一个
有机的整体。任何一种调度指挥方案都要综合考虑其他工种的配合问题,除各业
务台调度员间的协商外,系统要能提供其他工种的相关信息。在机构设置上,要
有协调功能,各业务台间有争议的问题,由调度长决定。协调配合功能必须建立
在单一指挥的基础上,基层受命单位和人员,