系杆拱桥钢拱吊装过程中的测量控制 郎泽俊 周玖利 （中交二航局京沪高速铁路项目部） 摘 要 介绍系杆拱桥钢拱吊装过程的测量控制方法，平面控制采用全站仪实 测坐标并结合 CAD绘图对其线性控制，高程控制采用中间法三角高程对其标 高进行控制，控制结果满足测量规范要求。 关键词 先拱后梁 平面控制 CAD 三角高程 一、工程概述 京沪高速铁路丹阳至昆山特大桥跨锡澄运河系杆拱桥位于江苏省无锡市 境内，该桥采用“先拱后梁”的施工方法，即先进行系梁 1#块现浇段和拱脚 预埋段的施工，同时在岸边设置钢拱拼装场地，将钢拱整体预拼，然后整体 安装施工，在吊装过程中，既要控制拱肋的平面线形及标高，又要监测拱脚 的水平位移。测量采用全站仪、水准仪等仪器现场观测，利用测量控制网实 施监控。 二、钢管拱吊装过程中的平面测量控制 2 .1 测量控制网布设 施工测量是拱肋架设过程中的关键技术，钢拱吊装施工技术复杂