路基作为路面结构的基础应具有足够的强度和稳定性， 我国较早就确定以 回弹模 量作为评价路基强度与稳定性的 力学指标。 路基和路面是道路的主要工程结构物。 路基实在天然地表面按照道路的设计线性 （位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或填堆而成的岩土结构物。 路面 是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。 结构承载能力包括 强度与刚度两方面。 影响路基路面稳定的因素： 地理条件 、地质条件 、气候条件、水文和水文地质条 件、土的类别。 路基的分类：一般都根据 土颗粒的粒径组成 、土颗粒的矿物成分 或其余物质的 含量、土的塑性指标 进行区划。 我国公路用土依据土的颗粒组成特征， 土的塑性指标和土中有机存在的情况， 分 为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类，并进一步细分为 12中土。 冻土可分为 多年冻土 、隔年冻土 和季节冻土三类。 土作为路基建筑材料， 砂性土最优、粘性土次