路基路面工程回弹弯沉值的控制与检测 刘晟 汪国专 ( 淮阴市公路管理处淮阴 223001) 摘要：本文较详细地叙述了路基路面结构弯沉值的计算、控制和检测分析方 法，以及通过对路基处理，以提高路路面结构进行分层弯沉检测，发现反常的 质量问题，进而再基路面质量的具体做法。 关键词： 路基路面 弯沉值 检测 控制 1 前言 淮阴市淮海南路接线工程起点位于大运河二号桥南首，终点与宁连一级公 路相接，全长 6.1km，按城市道路标准设计，路基低矮，建成后路面仅比两侧农 田高 50～70cm，地下水位高，该段道路为农村与市区腹段，地质复杂。整个工 期 7个月，而质量标准高。淮海南路工程指挥部要求路基顶面和路面结构逐层进行 弯沉检测与控制。本文主要介绍了淮海南路土基处理方法、路基路面结构弯沉 2 逐层弯沉值计算 2.1 路面结构设计厚度与回弹模量 2.2 逐层弯沉值计算 2.2.1 土基顶面 根据土基回