基于改进灰色预测GM(1,1)模型的大跨度桥梁施工控制

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2021-03-23

pdf | 283KB | 5页

正文简介

通过最小二乘法和最优寻求定权对灰色GM(1,1)预测模型的背景值及初始值进行了修正,采用多点滑动平均的方法对原始序列进行了优化,提出了改进的桥梁施工灰色控制系统。在大跨度桥梁悬臂施工控制中,采用全数据模型作为原始序列,对改进的灰色控制系统进行验证。结果表明,浇筑混凝土时的预测位移与实测位移最大差值为5.1 mm;合龙前梁体理论线形与实测线形吻合度高,成桥后梁体完全符合平顺性要求。该模型具有较强的可操作性,预测精度高,对复杂的大跨度桥梁施工控制有很好的参考价值。

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