专题嗣
上海虹桥国际机场候机楼高架车道修建施工经验探讨
一
、 概况
上海虹桥国际机场是我国重
要的航空港之一 ,虽然浦东国际
机场的建成分流了许多航班 ,但
每天仍有许多国际、国内航班离
港和到达。因此位于候机楼前的
高架车道起着疏散、聚集旅客,
组织车辆交通的作用 ,且从上午
5时开始到晚上 10时为止旅客
和车辆的进出十分繁忙。
高架车道实为一高架桥与候
机厅 的组织体 。上部为离港 车
道 ,下部为国际到达大厅。整个
高架车道由上下匝道 、停车坪及
车道组成 ,全程长约 400m。沿
纵轴线 全程共设置横 向伸缩缝
12条 ,高架 车道 与候机楼交接
处设 置纵 向沉降缝一道 ,长约
280m,见图 1。
虹桥国际机场国际候机楼于
1992年竣工 ,高架桥与之 同时
施工完成并交付使用。十年来,
高架经高密度、高强度、超负荷
使用