2003年第 2期 广东公路勘察设计 总第 110期 前来说 ，可谓 “大 巫见小巫”了。壳牌 公司 主管人员在谈到试 验最终结果 时说。如果 悬浮物能够减少 5％ 一10％ 。我们就心满意 见 ，可以进行试验成功的庆祝了。 对于吸附捕捉 到的悬浮物 ，雨水或普 通的道路清洁措施均可 以顺 利根除。虽然 这种新型 沥青 的 生产 费 用 比普 通沥 青稍 高，但是改善空气质量的优点完全弥补了 其在价格 上的劣势。 五年前，壳牌公司作为一家油类和沥 青供应商，与挪威 KOLO公司合作，开发出 了新技术 。在不丧失沥青质量的情况下 ，可 以使用低温拌和，称作温拌和泡沫沥青 ，能 够节约能源 ，减 少开销 和污染排 放。这种 沥青拌和只须 100—120摄氏度，有时可以 压缩到 8O一9o摄氏度，结合料由两种沥青 组成，一种是传统的软沥青，一种是泡沫类 型的硬