基于WBS-RBS风险识别技术,邀请专家对风险元素进行两两比较打分,根据打分结果建立判断矩阵,对雪松路站基坑工程的风险源进行了辨识和评价,并针对各风险源提出了相应的预控措施。目前,03标的车站基坑工程已经结束,在预控措施的指导下未出现任何施工事故。论文相关研究成果可为郑州地铁后续工程和全国类似工程的设计与施工提供参考。
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