地铁基坑围护结构多采用钻孔灌注桩,盾构始发、接收洞门处围护结构采用玻璃纤维筋代替钢筋,不但可以保证盾构井围护结构的安全,而且使盾构始发、到达时不需要人工破除洞门,减少了盾构施工的安全风险,于此同时加快了施工进度。本文对此进行了详细分析,对于类似工程,具有较好的借鉴意义。
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