TBM掘进机在青岛地铁一期工程(2号线)中的应用,国内尚属首次。车站主体与TBM过站区间交叉施工组织显得尤为重要。介绍了车站主体采取L型及门型钢架支撑措施,既不影响TBM顺利过站又满足车站主体结构中板及拱部衬砌的正常施工-,保障了全线的总体节点工期要求,可为日后类似项目的施工提供借鉴。
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