高速铁路中低压缩性土物理力学特性试验研究

94 4.3

2021-03-23

pdf | 158KB | 6页

正文简介

选取宁安客运专线安庆试验工点典型中低压缩性土原状土试样为研究对象,进行了一系列的室内土工试验。对中低压缩性土的物理力学指标进行了统计分析,探讨了物理指标之间的相关性及土性分布模型。通过开展高压固结试验、长期压缩试验和三轴试验,研究了中低压缩性土的超固结特性和长期压缩特性,探讨了黏土结构性对中低压缩性土力学特性的影响。试验结果表明:部分物理指标之间可建立较好的相关性;土性指标主要集中在分布区间的前半段;先期固结压力大,超固结特性显著,在小于先期固结压力的再加载压力作用下以弹性变形为主;长期压缩试验中主固结比例大,变形较快趋于稳定;原状土试样的饱和-固结过程可以显著降低结构性对土体强度的影响。

*温馨提示：该数据为用户自主上传分享，如有侵权请举报或联系客服：400-823-1298处理。

3252***

服务： -

数据量： 3

人气： -

擅长：装饰市政园林其他

您可能感兴趣

￥ 1.00

原价: ￥ 20.00

开通会员

立即购买

高速铁路中低压缩性土物理力学特性试验研究

最新上传

热门商品

您可能感兴趣

高速铁路中低压缩性土物理力学特性试验研究

对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请

最新上传

热门商品

您可能感兴趣