蚕窆蝴 、 隆 ；斗 数 錾 譬 高速铁路线桥隧 设计参数选择 的研究 专题编号 402—02—02 主要承担单位 铁道部科学研究院 高速铁路是一项系统性强、涉及学科多、高新技 术集成、投资巨大的工程，其中线桥隧工程是高速铁 路投资的主体，线桥隧设计参数是高速铁路的基础 技术，正确地选择和确定线桥隧设计参数是保证高 速铁路取得良好技术、经济、社会和环境效益的关 键。 “高速铁路线桥隧设计参数选择的研究”1993 年12月列入国家“八五”科技攻关项目，经过专题各 参与单位与科研人员的共同努力，接合同要求如期 完成了攻关任务，提出46篇研究报告。其主要研究 成果有 l】项，即：高速铁路平立面曲线参数建议值； 高速铁路线间距及退避距离建议值；高速铁路轨道 理论计算模式与参数建议值}高速铁路无缝线路横 向稳定性分析及设计参数建议值；高速铁路轨道不 平顺日常