间结构形式 ,具有较强的几何非线性。作用在张拉
薄膜结构上的风荷载除与气流本身的特性有关外 ,
还与结构在风荷载作用下的位移、速度等有关 ,从而
引起附加的气动刚度 (或附加质量)和气动阻尼。因
此 ,在研究张拉薄膜结构的风致动力效应时 ,必须考
虑结构与流体的耦合作用。但鉴于张拉薄膜结构三
维体系的流固耦合问题十分复杂 ,这方面的研究又
大大落后于高耸结构和桥梁结构方面的类似研究 ,
而且从 1940 年美国华盛顿州塔科马 ( Tacoma) 悬索
桥发生强烈的风致振动而倒塌开始 ,现代意义上的
风工程研究历史仅有半个多世纪 ,同时由于钝体空
气动力学及气动弹性力学的复杂性 ,张拉薄膜结构
在风荷载作用下的气弹动力稳定性的研究才刚刚起
步 ,已有的研究成果较少 ,而且理论分析中的许多参
数依赖于试验 ,因此必须借鉴桥梁、飞机等工程领域
的经验 ,进行气弹动力稳定性理论的研究和开发数
值风