桥头跳车是高速公路质量的“通病” ,其主要原因是桥头与相邻路基的沉降存在差异。文章介绍桥头跳车的力学模型 ,对桥头跳车两种形式的荷载作用进行了分析 ,并结合具体工程提出了台背刚柔过渡施工的参数和过渡段的刚度值
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