地铁车站基坑多为狭长的深基坑工程,这种复杂的深基坑工程,给设计、施工带来了较大困难,尤其是\"坑中坑\"类型的地铁基坑,其围护结构变形及周边地层沉降特性更加显著。今通过对\"坑中坑\"基坑变形机理的研究,利用修正的偏态分布密度函数,提出一种新的估算\"坑中坑\"基坑周边地表沉降的解析解,并利用实测数据证明了该计算方法的有效性。
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