由于路面砖路面表面设计的多样性,它已经在城市区域应用非常普遍。路面砖路面也常用于繁忙的交通道路,但往往建造完工仅几个月后就发生了砖缝隙材料流失清空式的损坏。在路面砖路面结构中,填缝材料是保持路面砖之间＂柔性机械＂连接、并分散传递应力的重要组成部分,因此填缝材料和垫层材料之间的渗透稳定性,是避免填缝材料渗入垫层的问题关键点。不同的工程实际应用案例证明：奥地利RVS 08.18.01规范所考虑的缝隙渗透相关要求不够合理,应对其进行修订。为评价填缝材料和垫层材料在遭遇路面振动和渗水过程中的结构渗透稳定性,开发出一种新的实验室试验方法。并经初步试验表明,单独振动或单独注水,仅仅会引起填缝材料发生轻微的向下渗入;但当振动和注水同时作用时将会导致路面砖路面垫层材料发生显著变化。对采用不同颗粒级配的填缝材料和垫层材料,分别组成70种组合进行试验,结果表明,特殊的组合可使垫层材料性能获明显改善。据此提出了改善路面砖路面结构渗透稳定性的新要求。本文针对特殊组合的填缝材料和垫层材料,研究采用这种组合前后对垫层材料的渗水性能的影响。