关。其中船体下沉与船型、航速、断面系数和运行方式等因素有关 ,若改变影响因素中的任一项均会影响船 周回流速度和船体下沉。(2)船体下沉是脉动的 ,本试验船型较丰满 ,下沉艉大于艏 ;单向航行时的下沉量小 于交错运行 ,因此以交错航行条件计算船舶艉下沉量 ,是确定渠道水深的控制条件。(3) 有关文献提出回流 速度和下沉量的计算公式 ,计算结果基本一致 ,应用时可选择比较简单的公式。(4) 船舶在限制性航道中交 错运行 ,两船相遇时周围的水流相互产生影响 ,两船周围的回流速度与单向航行是有区别的 ,水流十分复杂 , 有待继续研究。 参考文献 : [1 ] 汪懋先译. 船舶在航道中的下沉和阻力[J ]1 水运工程 ,1980 (6) :32 - 36. [2 ] 上海船舶运输科研所 ,天津水运工程科研所. 穿黄渡槽通航性能初步模型试验[ R] . 上海 :上海船舶运输科学研究所 ,1979. [