研究目的:软土地区基坑群施工对邻近地铁结构变形影响较为复杂。本文基于工程实例反演土层参数,综合考虑土体小应变、剪切强度、压缩硬化、加卸载等特性,分析基坑平面布置、深度、数量等因素下软土地区基坑群对邻近地铁结构的变形影响,以期为软土地区地铁高架结构周边基坑群施工变形控制提供参考。研究结论:(1)单个基坑与结构间的距离、基坑宽度及深度对结构变形均有明显影响；结构横向变形发展超过竖向,特别在距单个基坑约2H范围内(H为基坑深度)；单个基坑开挖影响范围超过5H；基坑开挖宽度约为8H时,结构变形曲线产生较明显的拐点；结构变形在单个基坑开挖深度5 m内较小,但在开挖深度超过10 m后,变形明显；(2)单侧双坑不同开挖顺序对结构变形影响相当,但横向变形超过竖向；不同工序引起的结构变形曲线形态有明显差异；(3)对称双坑开挖引起的结构横向及竖向变形均表现出一定的非线性特征,结构竖向变形表现出较明显的非线性叠加效应,变形量约为单个基坑线性叠加值的1~1.5倍,不同工序对结构横向变形影响较小；(4)双侧四坑施工导致结构变形产生明显的非线性特征,结构横向最终变形较小,结构竖向最终变形曲线呈现明显的蝶形状特征,变形曲线在坑间出现明显拐点,且变形极值点从基坑中心对应区域向坑间移动；(5)对称双坑、双侧四坑间对应区域的结构最终横向变形曲线均表现出明显的回弹现象；(6)本研究结论对邻近基坑群的地铁高架结构整体变形控制有一定指导意义。