襄渝铁路于20世纪60年代末修建的,又于70年代末建成电气化铁路。坐落于襄渝铁路的大成隧道为电气化铁路单线隧道,受当时种种条件的限制,既未进行防水处理又采取浆砌片石衬砌,其质量坚固性远不如当今修建的隧道。为扩大运输能力与提速,襄渝铁路变单线为复线。新大成二线隧道全长3614.85m,岩性为泥岩夹砂岩,
开通会员