都市快轨交通·第 21卷 第 2期 2008年 4月 　　　　　　URBAN RAP ID RA IL TRANSIT 编号 : 2007URT 10 SM W 工法设计与施工技术 完成单位 :南京地下铁道有限责任公司　北京城建设计研究总院 河海大学　上海隧道股份有限公司 1　主要技术性能 在课题研究中 ,对单一型钢、型钢水泥土平面应力 构件以及模拟不同插入方式的型钢水泥土平面应变构 件进行抗弯试验 ,试验中对不同荷载下构件的挠度和 型钢的应变进行量测 ,通过对比研究水泥土和 H型钢 的相互作用机理 ,得到该种组合结构构件相对于单一 H型钢的刚度和强度增加规律 ,探讨实际工程中 H型 钢的不同插入方式下计算 SMW 工法构件刚度和强度 的方法。 课题采用平面有限元法对南京地铁 1号线珠江路 车站基坑工程各工况进行模拟计算 ,通过试验方法对 墙体和土体本构模型进行研究 ,并确定相应的模型参