作为直接承受面层所传递的车轮垂直力并将其扩散至垫层或土基的路面结构,公路基层不仅要有良好的强度、刚度、耐久性以及扩散应力的能力,同时还可承受地下水与路面渗水的侵蚀,表现出足够的水稳性。水泥稳定碎石基层作为我国高速公路现阶段最主要的结构形式,其综合性能良好,不仅具有良好的水稳性、抗冻性、整体性以承载性,同时还表现出施工简单、成本低廉、早期强度形成快等特点。基于此,本文以高速公路水泥稳定碎石基层为研究对象,以规范施工工艺、提高施工质量为研究目的,以实现高速公路可持续发展为研究意义,就此展开技术性论述。