山区高速公路Superpave改性沥青配合比设计及路用性能研究
本文运用新的热拌沥青混合料配合比设计理念-Superpave体积设计法设计了SMA沥青混合料抗滑表层,以漳龙高速公路和溪~新祠段试验段SMA路面的设计及营运后的路用性能检测为背景,结合试验路资料说明在福建省山区特定气候环境下运用Superpave体积设计法确定SMA13配合比的合理性及实用性。
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