在高等级公路的设计、施工过程中,部分路段要跨越软基地带,由于软基路段的路基在建成后,还需要经过几年的沉降期才能沉降稳定。为此,对路面的结构要分期进行设计施工,在前期设计铺设过渡性沥青砼路面结构,在建成通车若干年沉降稳定后,再重新设计施工铺设永久性路面。在铺设永久性路面的过程中,要进行渠化交通,将全幅的交通量引道到半幅路面上行驶,本来经过若干年通车后,交通流量已接近年设计交通流量,渠化交通后,在半幅路面上行驶的车流量就远远超过设计交通流量。若永久性路面采用沥青砼路面结构,且按新建公路的设计标准来进行设计施工,在施工铺设完成半幅后,将全幅的车流渠化到新建的路面的上行驶,由于新铺好的沥青路面没有经过一段蒸发期,交通量也没有经过一定的增长缓冲期,再加上施工技术要求掌握不好、施工的季节选择不当,新铺好的路面经过通车一段时间后,往往会出现车辙和泛油现象的发生。为此,如何对过渡性沥青砼路面后续结构进行设计和施工,是确保后续结构质量的关键。本文针对过渡性路面后续结构设计和施工过程中容易出现的问题进行分析,提出后续路面结构设计选型和施工的技术要求,避免今后在同类型的工程施工中出现类似的质量问题。