高速铁路隧道信息化施工技术研究
本文以某隧道为依托;根据前期地质勘查设计资料以及超前预报结果;确定隧道模型设计参数;建立三维计算模型.对三种隧道开挖方法进程数值模拟;并着重监测围岩位移变形情况.通过与实际监控量测数据相对比;判断围岩—支护体系的稳定性;比较开挖方法的合理性.从而确定模型参数的合理性;为后续施工提供设计参数以及修改设计中不合理的支护结构;从而优化施工方案;将信息化施工的理念真正运用于工程实际中.
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